最近受芯片影响，原价收购成了汽车圈的热门话题。BBA分别以4S店的名义对部分热门车型提供了“开票价收购”的策略，弥补新车不足的供需矛盾。
不过很多网友没注意的是，原来看起来非常小众的车，二手车的价格可能比开票价回收还要“炸”——买一辆性能车，玩3年卖掉还能赚钱。
魔幻现实主义，车贩子也头大。
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这世上最惬意的事儿之一，就是开车走遍世界；比这更惬意的事儿，是开旅行车走遍世界后，回来把车一卖还能回血，把旅行的开支都挣回来了。
真应了那句名言：别人可以血赚，但我永远不亏。
说回来，目前在国内市场最值得入手的旅行车是哪一款，答案是沃尔沃V60(图片|配置|询价)，它不仅具备沃尔沃的顶尖安全品质，能够为旅途保驾护航，同时具备了超高的保值率。
跟沃尔沃聊高保值率，是认真的吗？
接下来的内容将颠覆你对沃尔沃最狂野的想象。我们从多家二手车网站查询，2018款沃尔沃V60 2.0T Polestar的二手车实际成交价格在36-38万元之间。
而最近V60北极星的车主群里的对话，更是刷新了我们的认知。
重点来了，当年V60 Polestar优惠后价格普遍在40万以内。现在38.5万元出手顶多就是损失一些购置税。而按群内成员的说法，如果是35万入手38.5万出手，甚至还能含泪挣几万。
难怪很多车主表示：3年回本卖，没想到买了一台理财产品。沃尔沃V60 Polestar凭性能车身份，反手让车主赢了面子又赚了里子。
而沃尔沃这波，也是躺赢。
赢麻了。
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实际上，很多关于沃尔沃的负面话题，都属于流言层面。除了保值率，你能想到的负面，还有零整比和饥饿销售。
在过去两年时间里，沃尔沃下调了12.3万个零件的价格，大大降低了整车零整比。中保研出具的《第十二期零整比报告》中，沃尔沃S90(图片|配置|询价)零整比数据为455%，同级别的宝马5系零整比为523%，奔驰E级零整比为605%。
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