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一款低调的大众轿车,长5米带车载冰箱,连空气悬架都有

2020年01月06日 13:22:16 来源:互联网  阅读:0

大众集团作为全球第一汽车大厂,实力翘楚,旗下的车型就算在车市寒冬下,依然能保持较高销量,譬如大众朗逸在11月份就拿下5万多台的成绩单,除此之外,还有速腾、途观、帕萨特等一款款走量神车,皆是同级标杆车,但我们不难发现,以上所说的车型都是大众低端或者中端车,那么大众的高端车是否也能像这些车型这么表现优秀呢?

一款低调的大众轿车,长5米带车载冰箱,连空气悬架都有

几年前,大众最高端的车是目前已停产的辉昂,也就是传说中的"带字母的大众",可惜后来辉昂被市场挤压,无奈停产,于是辉昂就接下大众品牌高端车的衣钵,成为大众VW高端车的代表,而辉昂正是今天的主角。辉昂定位于豪华C级车,与奥迪A6L有许多相同之处,甚至可被称之为换壳的奥迪,因为辉昂和A6L是同一平台的产物。

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看似辉昂的出身比大众其他车高贵很多,但辉昂的命运却和途观、帕萨特等走量神车不同,近几个月,辉昂的月销量都是1000多台,还不到同级凯迪拉克CT6的一半,更不如A6L月销量的零头,可谓异常惨淡,这实在是不太符合大众标的魔力,毕竟挂着大众标的车型几乎就没有卖不动的,难道"VW"车标只在A、B级领域好使,一旦到了更高的C级车领域,消费者就不买账了吗?

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也许确实是如此,从售价上来看,辉昂的入门价为34万,这个价格已经进入BBA的区间,有34万完全可以买一台中高配奥迪A4L或者加点钱买奥迪A6L了,虽说辉昂优惠大,但即便是20多万的辉昂,消费者也难以买单,国人更情愿选择低一级的BBA车型,所以说,说来说去,还是大众VW的标不如BBA好使。

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